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浅谈高速公路隧道消防设施的维护
供稿人:路政四大队     发布时间:2018/12/5 15:01:28     阅读人数:122

摘要:沪渝高速公路湖北西段地处武陵山区,桥隧比高,因建设、管理难度大,被誉为“天路”。为确保司乘的出行安全,做好高速公路隧道火灾等安全防护措施。本文从高速公路隧道消防给水系统、灭火器管理、消防日常维护等方面,简单论述隧道消防设施维护管理,旨在提高隧道消防设施、设备运行能力,防范各类火灾事故的发生。

关键词:高速公路 隧道  消防技术  灭火系统

目前,我国的经济发展水平已经进入到一个新阶段,高速公路建设已从城市周边、平原地区发展到山区,国家高速公路网建设日益完善。随着交通运输业的迅速发展,高速公路隧道消防的重要性也日益凸显。然而,由于山区高速公路长大纵坡及隧道密集,车辆频繁使用刹车,往往导致刹车失灵、轮胎温度升高,极易发生火灾事故,若施救不及时,很容易引发更大的灾难,导致交通瘫痪问题。

一、高速公路的消防系统建设

(一)监控系统设置。随着科技在交通行业的运用,一些检测系统也运用到高速公路建设中。隧道监控技术的应用,创造了良好的营运环境,能保证车辆的行驶安全,减少交通意外的发生。

(二)灭火系统设置。现阶段我国高速公路的灭火系统主要由给水系统和各种灭火器组成。隧道内灭火装置之间的间隔为五十米,为了更好地达到灭火的效果,这些灭火装置配备了消防栓、水成膜灭火剂和干粉灭火器。隧道内的灭火系统是针对预防火灾而设定,这一灭火系统需要在短时间内达到控制火势的效果。因此,在选择灭火系统时,应当根据隧道特点,来选择合适的灭火系统。

目前,隧道常用的灭火系统如下:第一,传统的灭火器与消防栓;第二,针对汽油类火灾的水成膜式灭火系统;第三,控制初期火势的水喷雾灭火系统。

二、隧道消防系统工作原理

(一)给水方式

1、用水泵将河流或山泉水集中到低位水池后,再利用电力设备压到山顶的高位蓄水池,利用重力原理,水自然流进消防栓内。

2、当隧道山顶高度不满足建设蓄水池要求时,就无法采用重力原理进行给水。针对这一问题,可采用自增压来实现给水的目的。这一给水方式,只需设置低水位蓄水池预报消防室。将水抽至蓄水池中,利用消防泵进行供水。在进行消防泵供水时,必须保证后备电源的正常使用,以防影响施救。

(二)智能化监控

1、提水泵智能化。采用自增压给水方式,需要控制蓄水池水位。实现提水泵智能化可以有效地监测蓄水池水位,如果水位高于蓄水池的蓄水高度时,水泵就启动循环式智能提水功能;相反,水位过低时,水泵就需要启动抽水程序,保持蓄水池的水量。

2、备用系统智能化。稳压泵是灭火装置的主要运行系统,其在运行过程中出现问题时,会导致整个消防系统的瘫痪。针对这一问题,要求提前准备消防泵,作为备用系统。当稳压泵出现问题时,自动启动消防泵,保证程序的正常运行。

3、智能报警系统。当车辆在高速公路上出现问题时,很多人都会因为惊慌而束手无策,没有在第一时间利用隧道内的消防系统灭火,实现有效地控制火灾目的。因此,应当在消防系统内部安装报警系统,提醒人们自救。

(三)水成膜灭火装置工作原理

1、简介。水成膜泡沫灭火剂又称“轻水”泡沫灭火剂。由氟碳表面活性剂、无氟表面活性剂(碳氯表面活性剂或硅酮表面活性剂)和改进泡沫性能的添加剂(泡沫稳定剂、抗冻剂、助溶剂以及增稠剂等)及水组成。按与水体积混合比分3%AFFF3:97)和6%AFFF694)两种,保质期为八年。

2、灭火原理。水成膜泡沫灭火剂通过泡沫比例混合装置与水混合后,输出的泡沫混合液经泡沫产生喷射设备(泡沫产生器、泡沫发生器、泡沫喷头)产生灭火泡沫,喷射到燃烧的油面时,泡沫层析出的水分能在燃料表面形成一层封闭性很好的水膜,起到隔离燃料与空气的接触,靠泡沫和保护膜双重作用,能迅速、高效率的扑救油类火灾。

3、产品特点。水成膜泡沫灭火剂是低能耗的,只需要极小的搅动能量产生的泡沫具有卓越的流动性,能快速压倒火焰扑救油火。水成膜泡沫灭火剂与清水、淡水的混合液均适用灭火。与大多数的比例混合装置(泡沫罐)和泡沫灭火装置均可兼容。水成膜泡沫灭火剂可与相容性干粉灭火剂联用。

三、消防系统的日常维护及措施

火灾自动报警系统,是建筑物特别是高层建筑物和其他重要建筑物中必不可少的重要消防设施,火灾报警系统一般要求由固定的单位或者人员进行定期维护才能达到正常运行。

1、日常一般维护。检查机房内部是否为安全电压,光栅传感器、烟雾报警器是否清洁,机房内有无积水漏水现象,电缆及电缆接头、终端头是否有漏油、放电、过热等现象。

2、水成膜设施维护。每个月至少一次对水成膜设施进行防泡沫液试验,每次时间不低于一分钟,通过观察泡沫液亮管上泡沫液的刻度及时补充泡沫液,对于不能放出泡沫液或者泡沫液浓度不够的点,要对整套系统逐一排查,及时更换损坏的部件。

3、消防栓及消防水带维护。每周检查消火栓是否完好,有无生锈、渗水现象,接口垫圈是否完好,并进行放水检查,检查完后及时擦干。定期对消火栓加润滑油,每月检查消火栓箱门是否完好,是否能够正常开关,发现问题及时更换维修。

4、高、低位水池及其自动化提水设施维护。每天对高低位水池进行巡查,检查水位状态,每次抽满水后的两天通过对水位下降的高度来观察水池是否漏水,如果存在漏水及时进行补漏处理,每周对自动补水装置进行试验,并检查线路、水泵、报警器是否正常工作。

5、供水管线维护。每天对隧道供水管线进行巡查,确保无漏水、无爆管,水压正常,露天管网长期日晒雨淋,所以要确保对外管网的防腐、除锈处理,确保管网保温结构的完整。对于冬季某些地区气温过低,要做好人工化冰的准备。

6、干粉灭火器定期更换。定期对隧道内干粉灭火器进行检查,如有丢失及时更换,检查压力表的外表面不得有变形、损伤等缺陷,否则需更换压力表,检查干粉灭火器的指针是否在正常区间,灭火器喷嘴是否有变形、开裂、损伤等缺陷,否则应给予更换,灭火器的压把、阀体等金属部件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷,否则必须更换,筒体严重变形或锈蚀的必须报废。

四、总结

从上面的讨论可以看出,隧道火灾威胁极大,除了需要保证在救助过程中坚持“以人为本”的思想,保证救灾队伍能够以最快速度到达火灾现场,控制火灾形势以外,还需要我们对各硬件设施做好设计与维护。总之,在建设高速公路的消防设施时,应当综合考虑当地的实际情况,按照消防系统建设相关规定,做好管道的建设工作,更好地保证车辆的通行安全。

 

参考文献

[1]《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)(京建生等)

[2]《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)(姬为宇等)

[3]《给水排水设计手册》(建筑给水排水)(陈秀生等)    

 

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