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2016年优秀调研论文十:互联网+在隧道消防管养系统应用的探索
供稿人:管理员     发布时间:2017/6/9 17:05:04     阅读人数:4192
 

互联网+在隧道消防管养系统应用的探索

                     路政四大队 朱爱章 李虎

内容摘要:随着高速公路里程的不断增加,山区高速公路隧道也不断增多,隧道安全管理工作成为当前面临着新的挑战。由于高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短路程和行车时间,大大提高了运营效益,再加上隧道造价高,运营管理相对复杂,隧道安全管理环节不容忽视。隧道施工在实体中的建造空间,不仅难度非常大,而且风险也大。因此,搞好隧道日常巡查工作,在隧道安全管理工作显得尤为关键。

关键词:隧道、消防设施、安全管理   

一、隧道管理中存在的问题

1、线长、点多、面广 ,巡查管理困难。沪渝高速公路宜昌至利川段全长320公里,因地势原因整个路段中多以隧道桥梁为主,其数量在全省高速公路中聚首,高速公路上行45座隧道、下行46座隧道,最长隧道大于8公里,就金龙隧道内单向灭火器数量多达170余个,如果要全部排查完,最少需要2个工作日,加上隧道内交通环境复杂,人员徒步巡查安全隐患较大,工作效率较低。

2、隧道内环境复杂,无法实时动态管理。隧道内因环境、人员、车辆等因素造成隧道内消防设施的损坏、被盗等情况时有发生,一旦隧道内设备未及时发现、修补,隧道将存在严重的安全隐患。开展一次全面的徒步巡查,需大量的人力、物力,且时间周期较长,另外隧道巡查人员人身安全也无法得到保证,若采用车巡则巡查质量无法达不到准确管理的需求,容易存在很多遗漏问题。

3、消防泵房位置偏远,人员巡查监管难度大。隧道消防泵房在整个隧道消防供水系统中的地位非常重要,其运行是否正常直接影响其管辖隧道的消防系统工作情况。因此,隧道消防水泵房巡检工作极为重要,日常人员巡检工作无法进行监管。

4、隧道消防工作人员紧张,工作量大。目前大队共有人员28名,包含了大队部、中队、司机等人员,造成隧道消防设施巡查工作人员少,任务重的局面。根据目前人员配备情况每个中队要对管辖内的隧道消防设施单次开展徒步巡查最少需一周以上,开展一次泵房排查工作也需要一周时间,造成隧道消防巡查工作人员严重不足。

二、系统设计框架

三、隧道综合智能管理

隧道综合智能管理主要含盖了两个系统,分别为隧道设施管理及隧道智能巡查管理。

1、隧道设施管理

隧道消防设施管理含隧道基本信息管理、隧道消防设施管理2种管理,上述2种管理方式对于消除高速公路隧道安全隐患必不可少。

1)隧道基本信息管理。主要是对隧道地理坐标信息、隧道类型、结构、内部构造及施工、建设监理单位等信息。通过系统可以方便查询、掌握每个隧道的基本信息。针对隧道基本信息编码,按照系统设计编码规则对于隧道内外消防设施进行二级编码,并对所有隧道信息及隧道内外消防设施编码确保唯一性。管理人员可通过系统消防设施查询模块利用编码唯一性的设计原则,轻松掌握消防设施具体摆放位置。根据设施编码唯一性,可轻松应用系统查询、统计功能汇总每个隧道内的设施分类数量以及总数。日常巡查人员可根据隧道消防设施的巡查记录,通过隧道消防系统汇总统计出每个隧道消防设施损坏、丢失、更换情况,数据可通过设置时间段进行汇总统计,便于掌握本年度消防设施损耗以及单位经费投入情况。

2)消防设施更换维修功能。主要是针对隧道内消防设施出现损坏,过保等情况,进行流程化申报、审批功能。可以大大节约人工及交通费。实现无纸化办公要求。同时,可以根据智能巡检系统收集的巡查过程中发现的损坏、丢失的消防设施进行系统汇总,自动生成维修通知单,为快捷报修、快捷修复提供便利,使安全隐患在最短时间内得到消除。

3)消防设施预警功能。主要是根据用户需要预警的要求,按照设施投入时间开始算起,超出用户指定的时间范围提醒用户,起到更好的防范措施。避免有些消防设施因时间放置过久而失效,加大隧道消防安全隐患。

(二)隧道智能巡查管理

隧道智能巡查管理主要是针对隧道消防设施巡查管理及人员巡查记录管理。

日常隧道消防设施巡查管理及人员巡查记录管理主要存在以下几方面问题:

1、隧道内设施较多,人工徒步盘查困难大;

2、隧道内人员安全无法得到保障;

3、依靠人工对隧道设施编码及打标,耗时、耗工、耗费;

4、对于偏僻地带巡查人员是否到过现场巡查无法准确判断;

5、隧道内消防设施是否详细查看也无判断依据。

6、设备修复情况监管人员无法掌握,不能对比。

(三)智能巡查系统

针对上述存在的问题,隧道消防设施管理单位为提高隧道消防设施巡查效率,确保隧道设施巡查人员安全,可采用智能巡查管理系统,有利于大大提升巡查工作效率。

1、智能巡查管理系统。管理系统终端采用V8-2.4G数据采集器录入巡检数据克服了传统巡检方式中纸笔抄写录入的繁琐、低效、费时、费力的缺点,巡检记录可及时上传,能及时发现存在的问题和隐患,保障设备能够长期安全稳定运行,有利于保障被巡检设施经常处于良好状态,另一方面可以将传统的静态管理方法转变为动态管理方法。

2、智能巡检工作原理。高速公路的每一个必须经过的隧道消防设施上增加有源巡检点,每一个车辆内配备巡检器,如车辆以30-40KM/H经过巡检点路段时,巡检器自动感应到巡检点,车内的巡检人员根据巡检器预先设计好的检查项目进行检查,并记录该隧道消防设施的一些情况,之后通过通讯座或者网络上传到服务器智能巡查系统中,管理人员能实时了解隧道消防设施使用状态情况。

3、智能巡检制运用。智能巡检系统就是以点检为核心的管理体制,是实现设备可靠性、维护性、经济性,并使上述三方面达到最佳化管理的机制,是按照预先制定的技术标准,定人、定点、定标准地对设备进行检查的一种管理方法。智能巡检制最初由日本从美国引进的预防维修制度发展而形成,它提倡全员、全过程对设备进行动态管理,即在以点检为核心的一种管理模式,应用这种管理模式,将有效地防止“脱岗”或“漏岗”,减少道路设备的故障发生,并对设备做尽快的处理,减少道路交通事故的发生。

4、巡检管理系统组成。巡检管理系统包括无线有源巡检点、V8-2.4G数据采集器、红外通讯座、IPdownloader(可选Oracle数据库、B/S网络版智能巡查管理系统等主要部分。

1)具体工作过程。通过软件对每个巡查点设备写入相应的消防设施信息;定义内容类型,即定义每种巡检点下的检查内容,如定义了金龙隧道下的检查项目,以其中一个消防柜为巡检点,当巡查车辆以40KM/H经过该消防柜时,数据采集器液晶屏幕显示是否正常的单选项,是否存在损坏、丢失、失效等等,当巡查人员看到该消防柜是完好状态时,只需在数据采集器上选择好即可。整个操作时间只需10秒。

2)定义巡检点和人员卡。巡检点用巡检点标识,每个巡检点中有唯一的序列号,如在金龙隧道入口设置一个巡检点标识(地点卡),在隧道内每个消防柜上设置一个巡检点,当车辆从金龙隧道入口进入时数据采集器就会自动进入巡检金龙隧道状态。同样,为每一名路政人员制作一张人员卡,在上路巡查时刷入数据采集器,这样即自动获取了当天当班巡查人员信息,又为精确掌握路政人员巡查时间,后期规避安全责任风险提供了有力的固定证据。将巡检点、人员卡及相关的设备类型资料做为档案下载到V8-2.4G数据采集器中,将巡检点的巡检点标识安装到相应的位置。

3)巡检车数据采集。巡检车在巡查开始时首先用V8-2.4G数据采集器读取自己的人员卡,即先确定巡检人员身份,如在巡查到金龙隧道内第JL100018号消防柜时,数据采集器自动读取该地点的地点卡,读取地点卡后VF8000V8-2.4G数据采集器屏幕显示该地点的巡检项目内容,巡检人员按提示输入该地点的现场状况信息,所有项目输入完毕后采集器保存记录,巡检记录内容由读卡时间、卡号及巡检项目等组合而成。完成一次单个消防柜巡检只需10秒即可,大大提高了巡查效率。巡检结束后将V8-2.4G中的巡检记录上传到巡检管理系统数据库中,管理人员便可利用网络登录系统中查看当天隧道巡查记录及设施情况。并由巡检管理软件进行分析,按照管理人员要求生成各种巡检报表。

5、上传记录途径

1)有电脑。且能接入巡检管理系统软件所在网络,则使用红外通讯座直接与V8-2.4G采集器通讯读取记录,记录通过内部网络直接传输到数据库中。

2)没有电脑。可使用GPRS远程通讯座,选将采集器中的记录读取到远程通讯座中,再用远程通讯通过服务器建立连接,将巡检记录传输到数据库中。

四、结语

山区高速公路隧道消防设施的网络智能化管理十分重要,工作人员必须要深刻认识到高速公路隧道火灾带来的危害性,进而采取有针对性的解决和防范措施。从隧道消防设施设备的日常维护管理、高低水位的检测、隧道消防的自动供水等多方面着手,全面落实隧道消防设施科技化管理,有效降低火灾的伤害范围。

参考文献:

[1]丁丽.高速公路隧道消防设计实例分析[J].中华民居,2011,(1.

[2]夏渊、孙震宇.浅谈隧道消防系统设施的设置.建材发展导向,2011.

[3]匿名.浅谈RFID在石油天然气工业技术中的应用. 20112.